第215章 草原与道路修建（1 / 2）

朱传虎小鬼子和老毛子战争过后，顺势拿下了两块草原，从4个省迁移了200万人口，填充了两块草原，并在外面的草原陈兵20万。

这200万人口都是青壮年，有文化参加过民兵，而且男女比例1:1，前期每年从东北三省调集粮食，供给他们生活需求。

外面的草原当时只有50万人口，朱传虎在那边迁移了100万人口，把所有的人打乱进行分布，重新划分草场，建立固定的居住点。

而且在这两个省，鼓励通婚，大力推行文化教育，对两片土地上的人民，进行扫盲工作，子女免费读书，成绩好的还发放粮食奖励。

在各种各样利好条件的加持下，这些人在当地融合的非常顺利，为了加快融合的速度，在当地大力建设高速公路和铁路，按照前世的交通地图按照重要性，先后建设。

外面的草原，朱传虎因为经常旅游喜欢自驾的原因，那边的地图他也有一份，也按照地图上的线路图，按照重要等级，依次修建。

这些道路的修建标准，非常的高，按照前世修建高速的最高标准实行，高速公路要求双向四车道，坡度严格控制在4%以内，混凝土厚度要求在70公分以上。

前两年因为要求太高，所以100万人的施工队伍，逢山开路，遇水搭桥，两年只修建了1万公里高速公路。

后面因为机械化的大量普及，种田已经不需要那么多人了，耕地有旋耕拖拉机，收获有收割机，这就空出了大量的闲散劳动力。

这些劳动力，除了工厂上班的，以及其他工程需要的工人，剩下的劳动力全部加入到，各个省修路的队伍当中，加上修路有大量的工程机械的大量加入，经过几千万人，几年的建设，6个省的道路，全部修建完了，并且超越了前世的道路标准。

铁路也一样，铁路枕木全都采用钢筋混凝土预制件铺设，火车根据前世的资料，仿制出了柴油电力机车。

柴油电力机车，采用的是12缸V型柴油机，最大功率3500千瓦，燃油容量8500升，最高时速140公里每小时，载货3000吨，每百公里油耗400升，不加油的情况下，行驶里程2100公里左右。

火车实验的时候，朱传虎还去参加了试运行实验，在剪彩活动，剪彩过后，火车就在那边的临时铁轨上，试运行了，经过一天的稳定运行，宣布柴油电力机车仿制成功。

其实这也就是一个仪式 ，前期这些科研人员，对着一台柴油，电力机车，不知道试运行了多长时间，测试改善列车的各项数据，这一辆柴油电力机车，也经过了几年的研制。

高速公路修好一段养护好后就开始使用了，在1910年就已经全部修好了，全线通车了，路上虽然不设任何收费站，但是路上每隔一段距离，安装超载的检查设备，一旦超载就要罚的你倾家荡产，由于现在都是国营的工厂，这些驾驶员一旦超载，直接剥夺驾驶资格，所以谁也不敢超载行驶。

由于现在车辆很少，路上每隔200公里设立一个加油站，一个加油站配6个工作人员加油，而且加油站的预留场地很大，方便后期的建设，里面设有休息区，和招待区，方便长途的司机生活。