第340章 三发动机的布局（1 / 2）

苏晨决心要搞炭纤维，是因为他清楚这个行业是国防科技的基石。没有这种材料，无论是航空还是航天，都会遇到难以逾越的障碍。

但他前世是搞电子、雷达的，对材料科学几乎一窍不通，更别提了解夏国当前的发展状况了。现在有人愿意给他讲解，而且还是这位泰斗级人物，他自然是求之不得。

于是，他摆出一副洗耳恭听的姿态，准备聆听师昌旭的讲述。

“说起碳纤维，其实也不是新东西。人类对它的研究和应用可以追溯到1860年，当时鹰酱国化学家、物理学家约瑟夫·威尔森·斯万爵士首先发明了以碳条为发光体的半真空碳丝电灯，也就是白炽灯的原型。斯万发明白炽灯比托马斯·爱迪生早了20年。不过，由于当时真空技术不成熟，所以灯的寿命很短。随着真空技术的进步，到了上个世纪……”

到了20世纪70年代末期，斯万对他的发明进行了改良，并在1878年获得了白炽灯的专利。

听到这里，苏晨忍不住插嘴：“原来白炽灯是这位鹰酱国的斯万爵士发明的啊，我一直以为是米国的爱迪生发明的呢，好像小学课本里都是这么写的。”

师昌旭笑着解释：“其实这两种说法都不算错。历史上，斯万爵士发明了白炽灯并获得了专利，而爱迪生在1879年买下了这个专利，并在此基础之上，进一步发明了‘白炽灯泡碳纤维长丝灯丝制造技术’，也获得了米国专利，那个专利号我都还记得，应该是470925。所以，可以这么说：斯万爵士发明了白炽灯，爱迪生则发明了最早商业化的碳纤维，并将其应用在了白炽灯上。”

苏晨吐了吐舌头，笑着说：“今天又学到了新知识，谢谢师老纠正了我对历史的一个误解。”

不过，他心中对这位老先生的敬意更甚了，如此高龄，对这些细节竟然记得这么清楚，真是令人佩服！

师昌旭微微一笑：“刚才说的这些，只不过是个引子，当故事听听就好，

这下，不仅苏晨听得更加认真，就连郭宜城也露出了好奇的神色，虽然他研究的是磁学，但毕竟也和材料学沾边。

“碳纤维真正受到重视并开始大力发展，要从20世纪50年代中期开始说起，当时米国空军急需寻找更耐烧蚀的材料来设计制造航天飞机，以应对与远东的激烈竞争。经过一系列研究，他们最终发现了熔点高达3600℃的材料，并命名为‘碳纤维’。”

“与此同时，米国人威廉姆F阿博特首先发明了提高碳纤维强度的方法，并在1962年获得了米国专利局的专利授权。从那时起，碳纤维重新进入了人们的视野，但当时，无论是其制备工艺还是使用强度，都还只是勉强可以接受。”

“在这个时期，有两个人对碳纤维的发展做出了重要贡献，一位是日本人近藤昭男，另一位是鹰酱国人威廉姆瓦特。”

“先说近藤昭男，他在1959年得出了一个结论并为此申请了专利，认为PAN原丝，也就是‘聚丙烯腈’是制备碳纤维的最佳前驱体，用这种原丝制备出的炭纤维，其强度和模量远远高于米国当时正在大力发展的粘胶基技术。”

“再来说威廉姆瓦特，他在‘鹰酱国皇家飞机研究所’和‘鹰酱国原……’”

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