第二百七十九章 未曾发现的问题（1 / 2）

有一说一。

对于菲利普斯提出的曲线迂回计划，陈海峰颇为动心。

纵然两世为人，陈海峰也不敢保证能让所有的事情，都按照他的构想落实下去。

更不敢保证，期间不会出现任何偏差。

现阶段属于米国汽车行业的低谷期。

伴随着米国汽车一蹶不振，米国民众在对待本土汽车和进口岛国汽车这件事情上，呈现出的一种极端的态度。

一方面咒骂岛国汽车，抢了他们的工作，破坏了米国的经济。

另一方面，又大量购买岛国汽车。

原因无他。

性能卓越，价格低廉。

主要是省油。

米国汽车各个都是油老虎，纵然米国是全球第一经济体，老百姓月收入远超全球平均经济水平。

也不代表他们能用得起，耗油量巨大的国产车。

相反。

岛国汽车针对石油危机带来的高油价，重点发力节能省油。

两相对照，米国民众自然首选岛国汽车。

面对传统工业难以为继的局面。

米国官方不得不进行产业转型，制造业出海。

如今，米国处于产业转型，去工业化的关键时期。

本土一大批汽车制造企业面临着日益严重的停产，倒闭潮。

有人出钱买他们

的设备，这些资本家肯定会不加犹豫卖出手里的汽车产线。

陈海峰分析对了前面一环。

却也低估了米国官方对龙国的态度。

米国放松对龙国的打压，主要因为毛子的军事压力，已经到了米国难以单独对抗的程度。

急需要一个重量级帮手，协助西方一块对抗毛子。

这个大背景下，米国才向龙国释放善意。

卖给龙国一批梦寐以求的东西。

但不论是释放善意，还是提升龙国的战略地位。

一切的一切，都是有一个前提的。

给予龙国的好处，绝对不能对米国的核心利益造成冲击。

龙国汽车工业相较于西方，落后的不是一星半点。

一旦将米国汽车厂家的生产线卖给龙国，等于是协助龙国的汽车行业进行产业升级。

帮助龙国的汽车制造水平，拉上了一个崭新的台阶。

米国是拥有汽车大国，更是汽车制造大国。

自然不会允许龙国，拥有和自己并驾齐驱的研发生产实力。

和米国又当又立的态度不同，欧陆各国对龙国的态度，相对暧昧了不少。

有的国家对龙国的日渐崛起满怀忧心。

有人则认为，应该放弃以前对龙国的打压政策。

交好龙国，携

手发展。

帮助自家企业进入龙国市场，在这个全新的市场，获得最大的利益。

米国眼中的逆子，西方阵营出了名的反骨仔高卢国，正是其中的佼佼者。

高卢和龙国于六十年代建交。