第235章 Ouninpohja赛段（1 / 2）

千湖拉力赛的芬兰站。

已经过去了两条比赛赛道。

很快就来到了第三条赛道。

本站比赛对轮胎的要求很高。

因为轮胎的储备并不丰富，所以赛车并不能每一站都进行更换。

所以对于轮胎的使用策略也变成了比赛的重要一环。

维修站依然是力哥在主持着工作。

尤其是本届在比赛并不需要每站换胎的情况下。

换胎策略已经在前一天准备好。

按照赛前的计划。

江天在SS3赛道并不会进行换胎。

所以江天在维修站略微检查了一下之后便离开了维修站。

SS3赛道全程32.98公里。

这一条赛道算是正式进入芬兰站比赛的主要赛程。

前两条赛道加起来才只有十几公里。

不止是赛程的距离还是赛道的复杂程度，看起来更像是表演赛一样。

不过这条赛道已经恢复了正常wRc的比赛难度。

30多公里的赛道路线就像是一条蜿蜒曲折的虫子。

光滑的赛道以及砂石路互不干扰又互相掺杂在一起，加上各种各样的弯道。

赛道设计师绝对是下了心血在这里。

尤其是每条赛道设计师都会加入芬兰站特有的惊险跳台路段。

让比赛看起来更加的过瘾。

不过这些都不重要，最重要的是这条赛道的名字叫做ounpohja。

这个单词在芬兰语中的意思叫做基础。

这个词汇在芬兰语中通常用来描述事物的根本或基础部分，强调事物的核心或基本要素。

此外，ounpohja也被用来指代某些特定的地点或事物的基础或起点。

比如在赛车运动中，它可能指代某个赛段的起点或基础设置。

这就非常有意思了。

作为芬兰站中知名度最高的赛道以这种名称命名。

那么芬兰站的基础又是什么呢？

答案不言而喻。

跳台！

而这条赛道就是光滑和宽阔的砂石路面与惊险的大跳台相结合。

具有高速跳跃和扫荡过弯的特点，wRc参赛车型的平均时速可以达到130公里。

甚至在一个叫黄屋跳的路面，赛车会以170公里的时速飞跃到15米高的空中。

在很多爱好者的口中，他们更喜欢叫这条赛道为黄金大跳台。

也正是因为这个黄金大跳台。

不管任何汇总wRc有史以来最刺激赛道的时候都会将它加入进来。

而芬兰的赛道设计师每次也都会将这条赛道放进比赛中。

每一次比赛的时候百分之九十的观众和记者都会来到这个地方等待着车手们的表现。

而这个拥有黄金大跳台的地方实际上就是一个涂上了黄色颜料的小木屋。

小木屋的房顶是一个黑色的人字形房顶。

而小木屋的位置就在跳台的最高点。

赛车也会在这个小木屋的位置飞上天空。

因为这个跳台的受欢迎程度。

赛事组还贴心的在小木屋旁边贴上如同跳远那样的长度标记。

让所有观众们可以清晰地看到赛车最终的距离。

也能让所有人都感受到什么叫做贴地飞行！

其实不是赛车不能飞，而是你跑的不够快而已。

如果说其他的赛道车手们可能会有所收敛。