第22章 踏上旅程（2 / 2）

两兄弟就应声挤过去，一阵交流问好，知道都是去京都，并且同车，这样气氛就更好了。他们一行一共有5人，都是同班同学，平时和张淦关系也不错，实际张淦和班上同学关系都不错。张淦老实、少语、随和，从不得罪人，也不在背后议论同学，更不搬弄是非，实实在在的老好人一枚，在同学心中是标准的老实人，不过他们的车票可没有座位，都是散坐，因为现在由于几千万中学生全国交流，火车、轮船的承运压力很大，绝大部分都是散坐，所以张淦的同学十分羡慕张淦两兄弟的软坐车票，尤其是这身醒目、时尚的行头。张淦人好，现在火车速度慢，到京都大约需要30小时，散坐可能是没有坐位的，特别邀约到时轮流到软坐车厢来坐会儿，并告同学自己的座位号，张泽知道大哥的性格，也微笑表示欢迎，张淦的5位同学都表示感谢，同时也在怀疑张淦兄弟为什么可以拿到软坐车票，先把疑问丢下，相互约好到京都结伴而行，都是第一次出远门，大家心中都没底。

人就是这样，这些小伙伴们现在还没有觉得同学的意义多么重要，多少年以后 再相聚，多么感慨、热情，同学之间也确实是一种缘分。

过去一会，张泽又发现他们班长张汉成、同坐江云浩和几位初二的同学进入候车大厅，张泽招手示意，江云浩和众同学走过来，大家也是互相热情问好，人就是这样，平时天天在一起不觉得，一旦在外相见热情倍增，友情加深，一问才知道他们是10.15的火车去金陵，不同车，大家互致祝福，互道珍重，此刻的廖廖数语，也胜过平时的千言万语。

这时又过来熟人，张浩和几位同学也来到候车大厅，张浩眼睛瞄了一眼没做声，完全一副爱搭不理的态度。其中一个和张淦认识，互相打招呼 ，知道他们一行去大兴，张淦告诉他去京都，这几个同学除张浩外都说张淦他们有胆量，因为一般现在初三毕业都是17岁，而张淦只有15岁，而张泽只有13岁，年龄上实在是偏小。

大约上午9点50分开始检票上车，张泽他们软坐秩序良好，依次有序上车，散坐车厢却是非常拥挤、无序、推压，混乱不堪，中学生们争先恐后，还有不少学生翻窗上车，更有灵巧的同学先将行李从窗口扔进去占领座位，总之局面相当糟糕、混乱，车站也无可奈何，根本没有解决办法，人实在太多了！

从开始上车大哥张淦就拉着二弟张泽的手，害怕被人群冲散，必竟名义上张淦比张泽要大二岁，张泽也报以感激的微笑，顺从大哥的意思，实际上张泽前世经历过这样的局面，见怪不怪，沉稳自如，这样混乱、拥挤的局面要延长至年底，停此学生全国交流才会彻底扭转。

软坐车厢已经完全安静下来，而散坐车厢还在拥挤争吵，后来知道张淦的同学好不容易抢到三个座位，算是很好了，因为站的人远比坐的人多。车厢里到处是人，甚至有人直接上了行李架。而张泽兄弟从容不迫，稳稳当当、舒舒服服，使张泽更加感觉到人在社会上，人际关系相处的重要性，要是没有在火车票预售处，碰到书法协会的会员王主任并伸出援手，现在是个什么情况可想而知。刚过一会，所有硬座车厢又响起激昂宏亮的红色歌曲，人们不得不感叹：年轻人朝气蓬勃，精力充沛，热情洋溢，年轻人就是社会的未来，就是国家和民族的希望所在。

现在交通压力很大 但火车还是准时发车，张泽知道铁路员工付出了很多汗水和辛劳所至，这计划经济也有好的一面。

现如今的火车运行速度不敢恭维，实在太慢，从宏观上来看，恰似蜗牛般缓慢，每小时客车只能跑大约40公里，说明国家的基础工业落后，要再过十多年，华夏的火车开始全面提高运行速度，然而火车提速是个系统工程：首先火车动力要提高，蒸汽机车要改成内燃机车、或者是电器火车，火车车箱及联接精准度要提高、火车钢轨要增加长度、钢轨的材质要大幅提高，轨道基础要增加精度和强度，不是一朝一夕能够完成的。华夏的火车经过几次提速，从现在的40公里时速，提升到每小时60到80公里不等，大大加快了火车运行速度，增加了运力，使火车营运更加通畅，再过20来年，华夏开始兴建高速铁路，那个时候到京都坐高铁只要现在的十分之一时间，华夏的未来，是锦绣前程，值得期待。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢